La parrilla de la Fórmula 1 está a punto de recibir a su undécimo equipo, y todo indica que Cadillac ha asegurado una alineación de pilotos de primer nivel para su debut. Mientras el anuncio oficial se prepara, se ha revelado que otro equipo en apuros, Alpine, también intentó hacerse con los servicios de los mismos dos veteranos.

Una Dupla de Veteranos para un Nuevo Comienzo

El desenlace de una de las novelas más comentadas en el paddock está por llegar. Cadillac, la futura escudería número 11, parece tener todo listo para anunciar a sus pilotos. Aunque el nombre de Valtteri Bottas sonaba desde hace tiempo como el gran favorito para regresar a la F1 con la estructura estadounidense, el portal Motorsport.com ha confirmado que su compañero de equipo será otro experimentado de la categoría: el mexicano Sergio “Checo” Pérez.

Según la información, las negociaciones con Pérez han finalizado y se espera un anuncio oficial en las próximas horas o días. Uno de los puntos clave del acuerdo fue la duración del contrato, ya que el mexicano habría aceptado un acuerdo multianual que le garantiza al menos dos temporadas, con una tercera como opción.

La Estrategia de la Experiencia

La elección de Cadillac no es casualidad. Con la confirmación de este dúo, el equipo se asegura una de las alineaciones más experimentadas de la parrilla. Checo Pérez, de 35 años, y Valtteri Bottas, quien cumplirá 36 el 28 de agosto, suman juntos 527 Grandes Premios. Ambos han competido en escuderías campeonas del mundo como Red Bull y Mercedes, acumulando 10 victorias para el finlandés y 6 para el mexicano.

Para Graeme Lowdon, el director de Cadillac, contar con este nivel de conocimiento es fundamental para enfrentar el enorme desafío de empezar desde cero en la máxima categoría del automovilismo. El equipo no solo se enfrentará a una era de nuevas regulaciones, sino que comenzará su viaje con motores Ferrari antes de desarrollar sus propias unidades de potencia a mediano plazo. La experiencia de Pérez y Bottas será clave para acelerar ese proceso.

Alpine También Estuvo en la Pelea

Lo que hace esta historia aún más interesante es que Cadillac no fue el único equipo que buscó activamente a estos dos pilotos. Según un reporte de ESPN de esta semana, la escudería Alpine también se puso en contacto tanto con Pérez como con Bottas. La intención del equipo de Enstone era clara: buscar un reemplazo para el argentino Franco Colapinto antes de que termine la actual temporada.

Este movimiento de Alpine revela la profunda inestabilidad que vive el equipo. A pesar de los cambios internos, la situación no ha mejorado y la búsqueda de una solución a corto plazo se ha vuelto una prioridad.

¿El Futuro de Franco Colapinto en Peligro?

La presión sobre Franco Colapinto es cada vez mayor. El equipo francés ya había mostrado poca paciencia con Jack Doohan, quien fue relevado después de solo seis carreras. Ahora, el rendimiento de Colapinto sigue por debajo de las expectativas. La diferencia de nivel con su compañero, Pierre Gasly, quien ha conseguido todos los puntos del equipo hasta la fecha, es cada vez más evidente.

Colapinto acumula fines de semana con resultados discretos, logrando como mejores actuaciones dos decimoterceros lugares en Mónaco y Canadá. Este rendimiento es insuficiente y ha obligado a la directiva, liderada por Flavio Briatore, a buscar oportunidades en el mercado, incluso si eso significa cambiar de piloto a mitad de temporada.

Un Proyecto en Crisis Frente a una Nueva Aventura

La situación de Alpine genera serias dudas de cara al futuro. Mientras Pierre Gasly tiene contrato asegurado para 2026, la pregunta es quién ocupará el segundo asiento. ¿Volverá el equipo a apostar por un piloto joven por falta de opciones? Parece que, a pesar de la esperanza que genera la llegada del motor Mercedes el próximo año, el último lugar de Alpine en el campeonato de constructores está ahuyentando a los pilotos más cotizados.

Esto explica por qué veteranos como Pérez y Bottas prefieren apostar por un proyecto completamente nuevo y lleno de incertidumbres como el de Cadillac, en lugar de unirse a una escudería histórica pero en plena crisis. A cuatro meses de que termine el 2025, la pregunta es si ya hay un peligro real en la casa de Alpine.